5月23日，比亚迪汽车官方微博宣布，中国首位、亚洲首位斯诺克世锦赛冠军赵心童成为比亚迪冠军形象大使。
赵心童也在社媒上发文：很荣幸成为比亚迪冠军形象大使！
北京时间5月6日，斯诺克世锦赛决赛第四阶段比赛结束，中国选手赵心童总比分18比12战胜马克·威廉姆斯夺得冠军，成为中国首位，也是亚洲首位斯诺克世锦赛冠军，创造了斯诺克运动的历史。
截至发稿，比亚迪A股股价报415.64元，涨4.22%，港股股价报473.4港元，涨3.77。
值得注意的是，近日，比亚迪在欧洲销售的电动汽车数量首次超过特斯拉，超越了这个长期主导欧洲电动汽车市场的美国品牌。
根据市场研究公司Jato Dynamics的数据，比亚迪4月在欧洲新增电动汽车登记销量7231辆。与去年同期相比，增长了169%，使比亚迪跻身电动汽车销量前十大品牌之列。特斯拉的登记销量则大跌49%，排名倒退一位。若将插电式混合动力车纳入统计，比亚迪相比特斯拉的销量优势更为明显。Jato数据显示，这家中国车企的总销量跃升了359%。
“这是欧洲汽车市场的一个分水岭时刻，特别是考虑到特斯拉多年来一直引领着欧洲的电池电动汽车市场，而比亚迪直到2022年底才在挪威和荷兰以外的地方正式开展业务。”JATO Dynamics的全球分析师Felipe Munoz表示。
尽管特斯拉最近对Model Y进行了升级，但其在欧洲主要市场的销量仍在持续下滑。
当地时间5月20日，特斯拉首席执行官马斯克在多哈经济论坛上发表讲话表示，他仍将在5年内担任特斯拉首席执行官，除非他死亡。马斯克还表示，特斯拉销售未出现需求问题，欧洲市场最弱，其他地方都很强劲。
据证券时报，欧洲汽车制造商协会此前发布的数据显示，今年前三个月，欧盟新车注册量同比下降1.9%。电动车和混合动力车市场占比持续扩大，传统燃油车份额大幅萎缩。数据显示，一季度，特斯拉在欧洲的新车销量同比下降了45%。另外，据Statista及多家媒体近日报道，2025年一季度，特斯拉在欧洲市场销量全线暴跌。德国、丹麦、瑞典等主要市场跌幅均超过50%，荷兰市场也接近腰斩。
具体来看，德国3月份特斯拉注册量同比骤降76%至1429辆，2月跌幅达76%；丹麦3月注册量同比下降65.6%至593辆；瑞典3月销量同比下降63.9%至911辆。法国市场同样不容乐观，3月份特斯拉仅注册3157辆电动汽车，同比下降36.8%，一季度销量同比下跌41.1%。
有分析指出，特斯拉在欧洲市场遇冷的部分原因在于车型过时。中国品牌电动车的不断发展为当地消费者提供了更多价格更实惠的竞争车型。此外，马斯克一系列政治言论激发了欧洲公众的反感情绪。
据央视新闻此前报道，相比之下，竞争对手如比亚迪、蔚来等中国品牌，以及大众、宝马等欧洲品牌，推出了更多符合消费者需求的新车型。在特斯拉销量下滑的同时，中国电动车在欧洲市场逆势崛起。欧洲汽车制造商协会采集的上汽集团的数据显示，无论是在欧盟还是在整个欧洲市场，上汽集团分别同比上涨了52.3%和33.5%。