奔驰“又翻车了”？62万狂跌至22万，20T+9AT四驱
奔驰这次降价真够狠的。有款电动车EQC直接从62万跌到22万，比买菜车还便宜。C级轿车现在16万多就能开走，A级甚至跌到12万，这价格比国产车还低。就连卖得最好的GLC也降了十几万，三线城市有人买GLC直接省出一辆国产车的钱。
为啥奔驰这么着急？说白了就是车卖不动了。今年一季度全球销量掉了7%，中国市场更惨，直接少卖10%。仓库里堆满卖不掉的车，光是电动车型EQ系列，有个月全国只卖出6辆EQC，还不如4S店一天的客流量。奔驰自己也承认，现在中国人不是不买豪车，而是转头去买小米、问界这些国产高端车。
降价这招看似有用，其实像吃止疼药。老车主气得跳脚——去年60万买的车，今年直接亏20万。经销商也跟着倒霉，卖车根本不赚钱，全靠修车和贷款服务硬撑。更麻烦的是，奔驰的“豪华”招牌被自己砸了。以前开奔驰是面子，现在满大街都是打折款，连隔壁老王都开上了。
奔驰的问题还不光是价格。这两年车子质量也让人头疼，光是今年半个月就召回4次，有车开着开着转向灯坏了，还有车停着停着自己漏电。电动车更是被吐槽“油改电”，续航短、充电慢，跟国产电动车比就像老年机。
不过奔驰也没坐以待毙。他们正在砍掉卖不动的车型，比如A级轿车直接停产。电动车方面准备放大招，明年要推纯电版CLA，配上中国团队研发的自动驾驶系统。北京上海的研发中心现在有2000多人加班加点，专门搞智能座舱和电池技术。
要说未来，奔驰这波降价就像在赌桌上梭哈。燃油车虽然还在赚钱，但电动化的大浪已经拍到脸上了。现在国产电动车越做越强，奔驰要是再不拿出真本事，恐怕真要变成汽车界的诺基亚。